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抗燃油進水的原因
抗燃油中的水份主要來自于兩方面，一是抗燃油吸附空氣中的水分，二是抗燃油冷卻器的泄漏造成油中進水。
1、抗燃油吸附空氣中的水分
由于抗燃油吸附水分的能力很強，而抗燃油箱是與大氣相通的，因而抗燃油中水分含量會增加。在上海汽輪機廠所供的EH系統(tǒng)中，抗燃油箱分為配有空氣干燥劑和不配有空氣干燥劑兩種。一般上海汽輪機廠是以長江為分界點，長江以南地區(qū)由于空氣濕度相對比較大，因而所供的抗燃油箱帶空氣干燥劑，以阻止空氣中的水分進入油箱中，而長江以北地區(qū)由于空氣相對比較干燥，抗燃油箱不帶空氣干燥劑，而是直接與大氣相通。我公司處于江北，抗燃油箱不帶空氣干燥劑。
2、抗燃油冷油器進水
目前，上汽廠所供的抗燃油冷油器的結構形式為立式管式冷卻器，冷卻面積為2.1m2，冷卻管為銅管，外殼和管板為不銹鋼。冷卻管和管板采用脹管密封，管板和外殼間，即水室和油室間的密封是靠一只氟橡膠O型密封圈在水室端蓋的壓力作用下密封的。
徐州華鑫發(fā)電廠#1機組EH油冷卻水設計為開式循環(huán)水，與凝汽器冷卻水為同一種水。打開凝汽器水室時發(fā)現冷卻管結垢嚴重，說明了開式循環(huán)水的水質很不好。在夏季，EH油油溫高時達到55℃,而低壓缸排汽溫度只有47℃左右,因而，EH油冷卻器的冷卻管結垢的情況要比凝汽器不銹鋼管結垢情況更嚴重。如抗燃油長期處于高溫下運行，容易引起抗燃油的氧化，對EH系統(tǒng)運行不利，所以需對EH油冷卻器通刷清洗。當打開水室端蓋后,O型密封圈不再受力而失去密封作用，使水側和油側相通，又由于冷卻水隔離門不嚴而內漏，至使抗燃油中大量進水，#1機抗燃油箱油位上漲15mm。
